No products

To be determined Shipping

0,00 € Tax

0,00 € Total

Prices are tax included

Check out

Product successfully added to your shopping cart

Quantity

Total

There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.

Total products (tax incl.)

Total shipping (tax incl.) To be determined

Tax 0,00 €

Total (tax incl.)

Continue shopping Proceed to checkout

Information

Motorbike-Lifter Sport with hight adjustment

Reference: L003

Condition: New product

Motorbike-Lifter Sport with Height adjustment

Selectable heights are: 42, 47, 52 and 54.5 cm.

For motorcycles with a weight up to 250 k

More details

Rating

Read reviews (2)
Write a review

Send to a friend
Send to a friend

Motorbike-Lifter Sport with hight adjustment
Motorbike-Lifter Sport with Height adjustment
Selectable heights are: 42, 47, 52 and 54.5 cm.
For motorcycles with a weight up to 250 k
Recipient :
Name of your friend ^* :
E-mail address of your friend ^* :
^* Required fields
or Cancel
Print

More info

The Motorbike lifter Sport with Height adjustment is identical to the Mo-Li Sport Standard with the exception that the lifter frame posts are telescopic and height adjustable.
Selectable heights are: 42, 47, 52 and 54.5 cm.
By adjusting the height the force required to lift the bike can be reduced.
This is especially an advantage when lifting the BMW K1200S or similar heavy bikes.
The range of adjustments allow you to lift the bike on engine mounting bolts.
This is useful when servicing or removing of the rear swing arm and
can also be used on Ducati motor bikes.

Aufnahmepunkte für

Becker-Technik Motorbike-Lifter Sport

Die Auflistung stellt nur einen kleinen Teil der Motorräder dar, die mit dem Mo-Li Sport angehoben werden können. Als Aufnahmepunkt dient meist die Schwingenachse. Irrtümer oder Veränderungen durch die Motorradhersteller sind nicht ausgeschlossen. Die Liste wird ständig erweitert und gegebenenfalls korrigiert.

Die genannten Maße sind die am Motorrad ermittelten Maße.

Beispiel:

17 mm bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit 17 mm Schlüsselweite (SW) notwendig

Inbus 12 mm bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit 12 mm-Sechskant (Inbusnuss) notwendig

Innen d= 18 bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit vorderem zylindrischen Teil mit einem Durchmesser kleiner als 18 mm (z.B. 17,5mm) notwendig

Bei einem Innensechskant (Inbus) am Motorrad kann als Adapter eine ½ Zoll-Werkzeugnuss mit vorderem zylindrischen Teil verwendet werden, die in den Innensechskant (Inbus) am Motorrad eingesteckt wird. Dadurch ist keine große (und teure) Inbusnuss notwendig!

Bei Fragen oder Anregungen können Sie sich gern an uns wenden: post@becker-technik, Tel.: 05507/3127

Hersteller: Aprilia

Motorradtyp	Aufnahmepunkt	Links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
RS4 125 4T (11)	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 22	22 mm
RSV 1000R Bj. 04 bis 10	Schwingenachse	Bohrung d=13,5 u. SW27	keine oder 27mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
SL 1000 Falco	Schwingenachse	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
SMV 750 Dorsoduro ab 2008	Schwingenachse	Bohrung 13,2 u. SW 26mm	keine oder 26mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
SMV 1200 Dorsoduro ab 2011	Schwingenachse	Bohrung 13,2 u. SW26mm	keine oder 26mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
Tuono 4VR1000 2012	Schwingenachse	Bohrung 13,2 u. SW24mm	keine oder 24mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
SL 750 Shiver	Schwingenachse	Bohrung d=13 u. SW26	keine oder 26mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
SL1200 Shiver	Schwingenachse	Bohrung d=13 u. SW26	keine oder 26mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm

Hersteller: Bimota

Motorradtyp	Bemerkung	links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
DB7 Oro Nero	Schwingenachse	Inbus SW 10	Inbusnuss 10mm	Inbus SW 10	Inbusnuss 10mm

Hersteller: BMW

Motorradtyp	Bemerkung	links	Werkzeugnuss	rechts	Wekzeugnuss
F 650, F650 CS	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 22	22 mm
R 850 R	Schwingenachse	SW 30	30 mm	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm
S1000RR	Schwingenachse	SW 27	27 mm	Inbus SW 17	Nuss 11mm oder Inbusnuss 17mm
R 1100 R	Schwingenachse	SW 30	30 mm	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm
R1100S	Schwingenachse	SW 30	30 mm	Becker-Technik Adapter-Buchse notwendig
R1100S Boxer-Cup Replica	Schwingenachse Ab Bj. 04 zusätzlich noch Erhöhungsringe notwendig Oder Mo-Li Sport mit Höhenverstellung	SW 30	30 mm	Becker-Technik Adapter-Buchse notwendig
R1150RS	Schwingenachse	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm	Înbus SW 12	Inbusnuss 12mm
R1150R	Schwingenachse	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm	Înbus SW 12	Inbusnuss 12mm
R1150GS	Schwingenachse	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm	Înbus SW 12	Inbusnuss 12mm
K1200S u. R	Schwingenachse (wegen geringer Höhe Mo-Li Sport mit Höhenverstellung verwenden)	Becker-Technik Adapter-Buchse Notwendig		SW 30	30 mm
R1200S	Schwingenachse	SW 30	30 mm	Becker-Technik Adapter-Buchse notwendig

Hersteller: Ducati

Motorradtyp	Bemerkung	links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
749	Schwingenachse	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm	SW 19	19 mm
848	Schwingenachse	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm	SW 19	19 mm
848 (11)	Schwingenachse	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm	SW 20	20 mm
999	Schwingenachse	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm	SW 20	20 mm
Monster 696 ab 2008	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 24	24 mm
Monster S4R MY 07	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 24	24 mm
Monster M1000	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 24	24 mm
Monster M1100 EVO (11)	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 24	24 m
Hypermotard 796	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 24	24 mm
Hypermotard 1100 (11)	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 24	24 mm
Streetfighter 848	Schwingenachse	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm	SW 20	20 mm
Streetfighter –S	Schwingenachse	SW 19	19 mm	SW 19	19 mm
1098S `08, Termignoni	Schwingenachse	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm	SW 19	19 mm
1198 S ´09	Schwingenachse	SW 19	19 mm	SW 19	19 mm
Diavel	Schwingenachse (Fussrasten vorher einklappen)	SW 20	20 mm	SW 20	20 mm

Hersteller: Honda

Motorradtyp	Bemerkung	links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
CA 125 Rebell	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 22	22 mm
NSR 125	Schwingenachse (Verkleidung rechts lösen)	SW 22	22 mm	Bohrung d=32	24 mm
CRM 125	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 17	17 mm
CMX 250	siehe CA 125 Rebell
CB 250 Two Fifty	Schwingenachse	SW 19	19 mm	SW 22	22 mm
RVF 400	Schwingenachse	SW 24	24 mm	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm
XR 400	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 19	19 mm
CB 500	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 22	22 mm
CBF 500	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 27	27 mm
CBF 600	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 27	27 mm
CBR 600 PC19 (86-88)	Schwingenachse	SW 19	19 mm	SW 24	24 mm
CBR 600 PC23 (89-90)	Schwingenachse	SW 19	19 mm	SW 24	24 mm
CBR 600 PC25 (91-94)	Schwingenachse	?
CBR 600 PC31 (95-98)	Schwingenachse	?
CBR 600 PC35 , PC37, Bj. 99 bis 06	Schwingenachse	SW27	27 mm	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm
CBR 600 PC40 (07-10)	Schwingenachse	SW 27 u. Bohrung d=9	27 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
CBR 600 PC41 (11-)	Schwingenachse	?
CB 600 Hornet (98-07)	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 27	27 mm
CB 600 Hornet 600 (08-)	Schwingenachse	?
CBR 600	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 22	22 mm
CB 650 F (14)	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 27	27 mm
VT 600 C	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 22	22 mm
VF 750 C	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 22	22 mm
VFR 750	Schwingenachse	SW 30	30 mm	SW 17	17 mm
CBR 900 RR Fireblade SC 28 (92-95) SC 33 (96-99)	Schwingenachse	SW 27	27 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
CBR 900 RR Fireblade SC 44 (00-01) SC 50 (02-03)	Schwingenachse	Inbus SW 24	Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm	Inbus SW 24	Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm
CBR 1000 RR Fireblade SC 57 (04-07)	Schwingenachse	Bohrung d=12 u. SW 32	32 mm	Bohrung d=16	keine oder Nuss 10 mm
CBR 1000 RR Fireblade SC 59 (08 - )	Schwingenachse	Bohrung d= 13 u. SW ?	keine oder Nuss ? mm	Bohrung d= 15 u. SW ?	keine oder Nuss ? mm
Hornet 900	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 27	27 mm
VTR 1000	Schwingenachse	SW 27	27 mm	SW 22	22 mm
CB 1000 R SC60 ab 08	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 27	27 mm
CBF 1000 (06-09) PC 58	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 27	27 mm
CBF 1000F (10-11)	Schwingenachse	?		?
CBR 1100 XX (97-07)	Schwingenachse	SW 24 oder SW 27	24 mm	Inbus SW14	keine oder Inbusnuss 14mm
X11	Schwingenachse	SW 27	27 mm	SW 22	22 mm
X4	Schwingenachse	SW 27	27 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm

Hersteller: Husqvarna

Motorradtyp	Bemerkung	links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
Nuda 900 R	Schwingenachse	SW 21	21 mm	SW 21	21 mm

Hersteller: Kawasaki

Motorradtyp	Bemerkung	links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
ZXR 400	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 22	22 mm
Zephyr 550	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 22	22 mm
ZX-6 R Ninja ZX600F (95 -97) ZX600G (98-99) ZX600J (00-01) ZX636A (02-03)	Schwingenachse	SW 24 u. Bohrung d=11,5	24 mm	SW 22 u. Bohrung d=12,5	22 mm
ZX-6 R Ninja ZX636B ( 04)	Schwingenachse	SW 24 u. Bohrung d= 12,5	24 mm	Inbus SW 17	Nuss SW 11 o. Inbusnuss 17mm
ZX636C (05-06)	Schwingenachse	SW 24	24 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
ZX600P (07-08) ZX600R (09-12)	Schwingenachse	?	?	?	?
ER 6	Schwingenachse, vorher die Kunststoffabdeckungen abnehmen	SW 24	24 mm	SW 22	22 mm
Versys	Schwingenachse, vorher die Kunststoffabdeckungen abnehmen	SW 24	24 mm	SW 22	22 mm
Zephyr 750	Schwingenachse (Seitendeckel links entf.)	SW 14	14 mm	SW 14	14 mm
Z 750, ´07, `08 ZR750J (04-06) ZR750K (05-06) ZR750L (+M) (07-12) ZR750N (11-12)	Schwingenachse	SW 24 u. Bohrung d= 12,8	keine oder Nuss SW 24 mm	Inbus SW 17	Nuss SW 11 mm oder Inbusnuss 17mm
ZX 9R ZX900 (94-95)	Schwingenachse	Inbus SW22	15 mm	Bohrung d=16 und SW 30	keine oder Nuss 10mm o. 30mm
ZX 9R ZX900 B3 (96) ? ZX900 B4 (97) ? ZX900 C1 (98) ? ZX900 C2 (99) ? ZX900 E1 (00) ZX900 E2 (01) ZX900 F1 (02) ? ZX900 F2 (03) ?	Schwingenachse	SW 30 u. Bohrung d= 16,5	keine oder Nuss SW 30 mm	Inbus SW22	Nuss SW 15 mm oder Inbusnuss 22mm
ZX-10 R, `07 , `08 ZXT00 C (04-05) ? ZXT00 D (06-07) ZXT00 ? (08-10) ZXT00 ? (11-13) ?	Schwingenachse	SW 24 u. Bohrung d= 12,5	24 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
Z 1000 ZRT00A (03-06)	Schwingenachse	Bohrung d=16	keine oder Nuss 10 mm	Inbus SW 22	Nuss SW 15 mm oder Inbusnuss 22mm
Z1000 ZRT00B u. C (07-09)	Schwingenachse	SW 24 u. Bohrung d=12,5	24 mm	Inbus SW 17	Nuss SW 11 mm oder Inbusnuss 17mm
Z1000 ZRT00D u. E (10-)	Schwingenachse	Bohrung d=13,3 u. SW 24	keine oder Nuss SW 24 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
Z1000 SX ab 2010	Schwingenachse	Bohrung d=13,3 u. SW 24	keine oder Nuss SW 24 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm
ZRX 1100 u. 1200	Schwingenachse	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm	Inbus SW 8	Inbusnuss 8mm
ZRX 1100 u. 1200	Obere Motorbefestigungsschraube (wegen h= 495mm Mo-Li Sport mit Höhenverstellung notwendig)	Innen d = 22,5	15 mm	Innen d = 22,5	15 mm
ZZR1400	Schwingenachse	Bohrung d= 13,5 und SW 24	keine oder 24 mm	Inbus SW 14	keine oder Inbusnuss 14mm

Hersteller: KTM

Motorradtyp

Bemerkung

Links

Werkzeugnuss

rechts

Werkzeugnuss

Superduke 990

Schwingenachse

SW 27 u. Bohrung d= 12,6

27 mm

Bohrung d= 12,8

keine oder

Nuss SW 8 mm

690 SM

Schwingenachse

SW 19

19 mm

SW 19

19 mm

Hersteller: Moto Morini

Motorradtyp	Bemerkung	Links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
Scrambler 1200 H45	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 22	22 mm
Granpasso 1200	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 22	22 mm
Corsaro 1200	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 22	22 mm

Hersteller: MV Agusta

Motorradtyp	Bemerkung	Links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
F3 675 (12)	Schwingenachse	Bohrung d=12,5	8 mm	SW 20	20 mm
F4 1000 R (05-09)	Schwingenachse	Bohrung d= 13	keine	SW 20	20 mm
F4 1000 RR (12)	Schwingenachse	Bohrung d= 13	keine	SW 20	20 mm
F4 1000 S (04-)	Schwingenachse	Bohrung d= 13	keine	SW 20	20 mm
Brutale 910 R (06-)	Schwingenachse	Bohrung d= 12,4	8 mm	SW 20	20 mm
Brutale 920 (11)	Schwingenachse	Bohrung d= 13	keine	SW 20	20 mm
Brutale 1090 RR (12)	Schwingenachse	Bohrung d=13	keine	SW 20	20 mm

Hersteller: MZ

Motorradtyp	Bemerkung	Links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
1000S, SF, ST (03-08)	Schwingenachse	SW 30	30 mm	Innen d= 37	27 mm
Baghira 660	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 24	24 mm

Hersteller: Suzuki

Motorradtyp	Bemerkung	Links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
GS 500 E	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 19	19 mm
RF 600 R	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 24	24 mm
GSR 600 K6, K7, K8, K9 ALO (06-10)	Schwingenachse	SW 27 u. Bohrung d= 12	27 mm	Inbus SW 19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm
GSXF 600	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 19	19 mm
GSX-R 600 `08	Schwingenachse	SW 27 u. Bohrung d=12,2	27 mm	Inbus SW 19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm
LS 650 Savage	Schwingenachse	SW 17	17 mm	SW 19	19 mm
GSX 750 Typ AE ´99	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 24	24 mm
GSX-R 750	Schwingenachse	SW 36	36 mm	Bohrung d=20	14mm
GSX-R 750 K4 (04)	Schwingenachse	SW 36 u. Bohrung d= 17	11mm	Inbus SW 24	Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm
GSX-R 750 K6 ´06, `08, K8	Schwingenachse	SW 27 u. Bohrung d= 12	27 mm	Inbus SW 19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm
SV 650 (99-02) (runder Rahmen)	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 22	22 mm
SV 650 (03-08) (eckiger Rahmen)	Schwingenachse	SW 24 u. Bohrung d= 11	24 mm	Inbus SW 19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm
SV 1000	Schwingenachse	SW 36 u. Bohrung d= 17	11 mm	Inbus SW 24	Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm
GSX-R 1000 R (vor K7)	Schwingenachse	SW 36 u. Bohrung d= 17	11 mm	Inbus SW 24	Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm
GSX-R 1000 R K7 bis K11, L0 bis L4	Schwingenachse	SW 27 u. Bohrung d=11,5	27 mm	Inbus SW19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm
DL 650 V-Strom	Schwingenachse	SW 24	24 mm	Inbus SW 19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm
DL 1000 K6 V-Strom	Schwingenachse, ev. Lifter mit Höhenverstellung erforderlich	SW 24	24 mm	Inbus SW 19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm
GSF1200 N u. S Bandit GV75A Bj. 96 – 00	Schwingenachse	SW 19	19 mm	SW 24	24 mm
GSX 1300 RZ Hayabusa (99-)	Schwingenachse	Bohrung d= 17 u. SW 36	11 mm	Inbus SW 24	Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm
B-King ´08	Schwingenachse	SW27 u Bohrung d=12,2	27mm	Inbus SW 19	Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm

Hersteller: Triumph

Motorradtyp	Bemerkung	Links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
Daytona 675	Schwingenachse	SW 24 u. Bohrung d= 8,5	24 mm	SW 17 u. Bohrung d= 8,5	17 mm
Street Triple	Schwingenachse	SW 24	24 mm	SW 17	17 mm
Speed Triple 1050	Schwingenachse (kann mit einem Gurt nur sehr schwer hinten herunter gezogen werden!)	Inbus SW 17	Nuss 11mm oder Inbusnuss 17mm	Inbus SW 12	Inbusnuss 12mm
Sprint ST 1050	Schwingenachse	Inbus SW 17	Nuss 11mm oder Inbusnuss 17mm	Inbus SW12	Inbusnuss 12mm
Daytona 1200, gleich mit Daytone 750, 900 u. 1000, sowie Trident 750 / 900, Trophy 750, 900 u. 1200, Speed Triple 900	Schwingenachse	Inbus SW12 (Kappen vorher entfernen)	Inbusnuss 12mm	Inbus SW 12 (Kappen vorher entfernen)	Inbusnuss 12mm

Hersteller: Yamaha

Motorradtyp	Bemerkung	links	Werkzeugnuss	rechts	Werkzeugnuss
XJ 600 Div	Schwingenachse	SW 19	19 mm	Innen d= 30
FZR 600 (89-93)	Schwingenachse	Bohrung d=30,4	22 mm	SW 22	22 mm
YZF 600 R (94-07)	Schwingenachse	Innen d= 30	22 mm	SW 22	22 mm
YZF R6 RJ 03 (98-02) RJ 05 (03) RJ 09 (04) RJ 095 (05-06)	Schwingenachse	Bohrung d= 12,7 (keine Nuss erforderlich)	keine	SW 27	27 mm
YZF R6R6 `08 RJ 11 (06-07) RJ 15 (08-10) RJ 155 (11-)	Schwingenachse	Bohrung d= 14,5 u. SW32 (keine Nuss erf.)	keine oder 32 mm	SW 24	24 mm
FZ 6 Fazer	Schwingenachse	Bohrung d= 12,5	8 mm	SW 27 u. Bohrung d=7	27 mm
SZR 660	Schwingenachse	SW 27	27 mm	Bohrung d=14	keine
MT 03	Schwingenachse	SW 22	22 mm	SW 22	22 mm
FZ 750	Schwingenachse	Außen d= 30		SW 22	22 mm
XV 750 Virago	Schwingenachse	SW 27	27 mm	SW 27	27 mm
FZ8 (14-)	Schwingenachse	Bohrung d=12,8	keine	SW 27	27 mm
TRX 850	Schwingenachse	Bohrung d=14	keine (vorher Gestänge entf.	SW 27	27 mm
TDM 900 A `08	Schwingenachse	Bohrung d=12,5	8 mm	SW 27	27 mm
MT09 ab 2013	Schwingenachse	Bohrung d=30 mit abgeflachter Seite (25mm)	Becker-Technik Adapter-Buchse Notwendig	SW19	19 mm
FZR 1000	Schwingenachse	Bohrung d= 12,5	8 mm	SW 27 &

Reviews

Grade

Marcel F 07/07/7

ECHT GUT!

Vor der Bestellung war ich schon etwas skeptisch, zumal ja viel Schrott im Internet angeboten wird. ^^
Bin durch das Suzuki Forum auf Becker-Technik aufmerksam geworden.
Besitze leider keine Garage und daher muss mein Motorrad sein Leben vor dem Haus verbringen, jedoch wollte ich bei längerer Standzeit das Fahrwerk entlasten.
Es wurde hier eine Suzuki SV 650 Bj: 2019 aufgebockt.
Die Reifen berühren gerade noch so den Boden, es ist eben keine Sportler sondern ein Naked Bike und da kann ich sie nur an der Zentralschraube der den Motor mit dem Rahmen verbindet anheben.

Demnächst folgt dann noch das Rangier-Set dann habe ich auch die zuverlässige Höhe und das Motorrad lässt sich noch hin und her schieben zum Arbeiten. :D

Von der Qualität muss ich sagen, WHAT THE FUCK! MEGA GEIL so etwas stabiles für den Preis habe ich selten gesehen.
Habe hier noch einen Hinterradheber von Kern-Stabi war Arsch teuer aber von der Qualität auf einer Augenhöhe, wenn nicht sogar in manchen Bereichen besser und Becker-Technik ist hier deutlich günstiger!!!!

Klare Kaufempfehlung!

Der Versand war schneller als der Blitz, Sonntag bestellt Dienstag da! PRIMA!

Muss es nur noch den Langzeittest bestehen. :D

Grade

Andreas 12/06/12

SUPER

Hallo !
Ich habe den seit letztem Jahr und meine Yamaha MT10 hat den Winter super darauf verbracht !
Ich kann den nur jedem Empfehlen !
Es geht wirklich Kinderleicht (konnte ich auch erst nicht glauben) und super Stabil / Standfest zum daran arbeiten / putzen / Kettenpflege / ......