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Liste A bis K für Motorbike-Lifter Sport (Aprilia bis KTM)
Liste A bis K für Motorbike-Lifter Sport (Aprilia bis KTM)
SKU:List A bis K
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An welchen Motorrädern passt der Motorbike-Lifter Sport?
Hier ist eine Auflistung vieler, aber längst nicht aller Motorräder die mit dem Motorbike-Lifter Sport angehoben werden können.
Wenn Ihre Maschine in der Liste nicht aufgeführt ist können Sie gern bei uns nachfragen.
Hier ist die Auflistung von Aprilia, Bimota, BMW, Ducati, Honda, Husqvarna, Kawasaki bis KTM
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Die genannten Maße sind die am Motorrad ermittelten Maße.
Beispiel:
17 mm bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit 17 mm Schlüsselweite (SW) notwendig
Inbus 12 mm bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit 12 mm-Sechskant (Inbusnuss) notwendig
Innen d= 18 bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit vorderem zylindrischen Teil mit einem Durchmesser kleiner als 18 mm (z.B. 17,5mm) notwendig
Bei einem Innensechskant (Inbus) am Motorrad kann als Adapter eine ½ Zoll-Werkzeugnuss mit vorderem zylindrischen Teil verwendet werden, die in den Innensechskant (Inbus) am Motorrad eingesteckt wird. Dadurch ist keine große (und teure) Inbusnuss notwendig!
Bei Fragen oder Anregungen können Sie sich gern an uns wenden: post@becker-technik, Tel.: 05507/3127
Hersteller: Aprilia
|
Motorradtyp |
Aufnahmepunkt |
Links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
RS4 125 4T (11) |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
RSV 1000R Bj. 04 bis 10 |
Schwingenachse |
Bohrung d=13,5 u. SW27 |
keine oder 27mm |
Inbus SW 14
|
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
SL 1000 Falco |
Schwingenachse |
Inbus SW 14
|
keine oder Inbusnuss 14mm |
Inbus SW 14
|
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
SMV 750 Dorsoduro ab 2008 |
Schwingenachse |
Bohrung 13,2 u. SW 26mm |
keine oder 26mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
SMV 1200 Dorsoduro ab 2011 |
Schwingenachse |
Bohrung 13,2 u. SW26mm |
keine oder 26mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
Tuono 4VR1000 2012 |
Schwingenachse |
Bohrung 13,2 u. SW24mm |
keine oder 24mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
SL 750 Shiver |
Schwingenachse |
Bohrung d=13 u. SW26 |
keine oder 26mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
SL1200 Shiver |
Schwingenachse |
Bohrung d=13 u. SW26 |
keine oder 26mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
Hersteller: Bimota
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
DB7 Oro Nero |
Schwingenachse |
Inbus SW 10 |
Inbusnuss 10mm |
Inbus SW 10 |
Inbusnuss 10mm |
Hersteller: BMW
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Wekzeugnuss |
|
F 650, F650 CS |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
R 850 R |
Schwingenachse |
SW 30 |
30 mm |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
S1000RR |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
Inbus SW 17 |
Nuss 11mm oder Inbusnuss 17mm |
|
R 1100 R |
Schwingenachse |
SW 30 |
30 mm |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
R1100S |
Schwingenachse |
SW 30 |
30 mm |
Becker-Technik Adapter-Buchse notwendig |
|
|
R1100S Boxer-Cup Replica |
Schwingenachse Ab Bj. 04 zusätzlich noch Erhöhungsringe notwendig Oder Mo-Li Sport mit Höhenverstellung |
SW 30 |
30 mm |
Becker-Technik Adapter-Buchse notwendig |
|
|
R1150RS |
Schwingenachse |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
Înbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
R1150R |
Schwingenachse |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
Înbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
R1150GS |
Schwingenachse |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
Înbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
K1200S u. R |
Schwingenachse (wegen geringer Höhe Mo-Li Sport mit Höhenverstellung verwenden) |
Becker-Technik Adapter-Buchse Notwendig |
|
SW 30 |
30 mm |
|
R1200S |
Schwingenachse |
SW 30 |
30 mm |
Becker-Technik Adapter-Buchse notwendig |
|
Hersteller: Ducati
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
749 |
Schwingenachse |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
SW 19 |
19 mm |
|
848 |
Schwingenachse |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
SW 19 |
19 mm |
|
848 (11) |
Schwingenachse |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
SW 20 |
20 mm |
|
999 |
Schwingenachse |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
SW 20 |
20 mm |
|
Monster 696 ab 2008 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
Monster S4R MY 07 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
Monster M1000 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
Monster M1100 EVO (11) |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 24 |
24 m |
|
Hypermotard 796 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
Hypermotard 1100 (11) |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
Streetfighter 848 |
Schwingenachse |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
SW 20 |
20 mm |
|
Streetfighter –S |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
SW 19 |
19 mm |
|
1098S `08, Termignoni |
Schwingenachse |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
SW 19 |
19 mm |
|
1198 S ´09 |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
SW 19 |
19 mm |
|
Diavel |
Schwingenachse (Fussrasten vorher einklappen) |
SW 20 |
20 mm |
SW 20 |
20 mm |
Hersteller: Honda
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
CA 125 Rebell |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
NSR 125 |
Schwingenachse (Verkleidung rechts lösen) |
SW 22 |
22 mm |
Bohrung d=32 |
24 mm |
|
CRM 125 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 17 |
17 mm |
|
CMX 250 |
siehe CA 125 Rebell
|
|
|
|
|
|
CB 250 Two Fifty |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
RVF 400 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
XR 400 |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 19 |
19 mm |
|
CB 500 |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
CBF 500 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
CBF 600 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
CBR 600 PC19 (86-88) |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
CBR 600 PC23 (89-90) |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
CBR 600 PC25 (91-94) |
Schwingenachse |
? |
|
|
|
|
CBR 600 PC31 (95-98) |
Schwingenachse |
? |
|
|
|
|
CBR 600 PC35 , PC37, Bj. 99 bis 06 |
Schwingenachse |
SW27 |
27 mm |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
CBR 600 PC40 (07-10) |
Schwingenachse |
SW 27 u. Bohrung d=9 |
27 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
CBR 600 PC41 (11-) |
Schwingenachse |
SW17 ? |
17 mm |
SW 22 ? |
22 mm |
|
CB 600 Hornet (98-07) |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 17 |
17 mm |
|
CB 600 Hornet 600 (08-) |
Schwingenachse |
? |
|
|
|
|
CBR 600 |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
CB 650 F (14) |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
VT 600 C |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
VF 750 C |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
VFR 750 |
Schwingenachse |
SW 30 |
30 mm |
SW 17 |
17 mm |
|
CBR 900 RR Fireblade SC 28 (92-95) SC 33 (96-99) |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
CBR 900 RR Fireblade SC 44 (00-01) SC 50 (02-03) |
Schwingenachse |
Inbus SW 24 |
Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm |
Inbus SW 24 |
Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm |
|
CBR 1000 RR Fireblade SC 57 (04-07) |
Schwingenachse |
Bohrung d=12 u. SW 32 |
32 mm |
Bohrung d=16 |
keine oder Nuss 10 mm |
|
CBR 1000 RR Fireblade SC 59 (08 - ) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 13 u. SW ? |
keine oder Nuss ? mm |
Bohrung d= 15 u. SW ? |
keine oder Nuss ? mm |
|
Hornet 900 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
VTR 1000 F FireStorm, SC 36 |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
CB 1000 R SC60 ab 08 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
CBF 1000 (06-09) PC 58 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
CBF 1000F (10-11) |
Schwingenachse |
? |
|
? |
|
|
CBR 1100 XX (97-07) |
Schwingenachse |
SW 24 oder SW 27 |
24 mm |
Inbus SW14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
X11 |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
X4 |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
Hersteller: Husqvarna
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
Nuda 900 R |
Schwingenachse |
SW 21 |
21 mm |
SW 21 |
21 mm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hersteller: Kawasaki
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
ZXR 400 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
Zephyr 550 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
ZX-6 R Ninja ZX600F (95 -97) ZX600G (98-99) ZX600J (00-01) ZX636A (02-03)
|
Schwingenachse |
SW 24 u. Bohrung d=11,5 |
24 mm |
SW 22 u. Bohrung d=12,5 |
22 mm |
|
ZX-6 R Ninja ZX636B ( 04) |
Schwingenachse |
SW 24 u. Bohrung d= 12,5 |
24 mm |
Inbus SW 17 |
Nuss SW 11 o. Inbusnuss 17mm |
|
ZX636C (05-06) |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
ZX600P (07-08) ZX600R (09-12) |
Schwingenachse |
? |
? |
? |
? |
|
ER 6 |
Schwingenachse, vorher die Kunststoffabdeckungen abnehmen |
SW 24 |
24 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
Versys |
Schwingenachse, vorher die Kunststoffabdeckungen abnehmen |
SW 24 |
24 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
Zephyr 750 |
Schwingenachse (Seitendeckel links entf.) |
SW 14 |
14 mm |
SW 14 |
14 mm |
|
Z 750, ´07, `08 ZR750J (04-06) ZR750K (05-06) ZR750L (+M) (07-12) ZR750N (11-12) |
Schwingenachse |
SW 24 u. Bohrung d= 12,8 |
keine oder Nuss SW 24 mm |
Inbus SW 17 |
Nuss SW 11 mm oder Inbusnuss 17mm |
|
ZX 9R ZX900 (94-95) |
Schwingenachse |
Inbus SW22 |
15 mm |
Bohrung d=16 und SW 30 |
keine oder Nuss 10mm o. 30mm |
|
ZX 9R ZX900 B3 (96) ? ZX900 B4 (97) ? ZX900 C1 (98) ? ZX900 C2 (99) ? ZX900 E1 (00) ZX900 E2 (01) ZX900 F1 (02) ? ZX900 F2 (03) ? |
Schwingenachse |
SW 30 u. Bohrung d= 16,5 |
keine oder Nuss SW 30 mm |
Inbus SW22 |
Nuss SW 15 mm oder Inbusnuss 22mm |
|
ZX-10 R, `07 , `08 ZXT00 C (04-05) ? ZXT00 D (06-07) ZXT00 ? (08-10) ZXT00 ? (11-13) ? |
Schwingenachse |
SW 24 u. Bohrung d= 12,5 |
24 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
Z 1000 ZRT00A (03-06) |
Schwingenachse |
Bohrung d=16 |
keine oder Nuss 10 mm |
Inbus SW 22 |
Nuss SW 15 mm oder Inbusnuss 22mm |
|
Z1000 ZRT00B u. C (07-09) |
Schwingenachse |
SW 24 u. Bohrung d=12,5 |
24 mm |
Inbus SW 17 |
Nuss SW 11 mm oder Inbusnuss 17mm |
|
Z1000 ZRT00D u. E (10-) |
Schwingenachse |
Bohrung d=13,3 u. SW 24 |
keine oder Nuss SW 24 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
Z1000 SX ab 2010 |
Schwingenachse |
Bohrung d=13,3 u. SW 24 |
keine oder Nuss SW 24 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
|
ZRX 1100 u. 1200 |
Schwingenachse |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
Inbus SW 8 |
Inbusnuss 8mm |
|
ZRX 1100 u. 1200 |
Obere Motorbefestigungsschraube (wegen h= 495mm Mo-Li Sport mit Höhenverstellung notwendig) |
Innen d = 22,5 |
15 mm |
Innen d = 22,5 |
15 mm |
|
ZZR1400 |
Schwingenachse |
Bohrung d= 13,5 und SW 24 |
keine oder 24 mm |
Inbus SW 14 |
keine oder Inbusnuss 14mm |
Hersteller: KTM
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
Links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
Superduke 990 |
Schwingenachse |
SW 27 u. Bohrung d= 12,6 |
27 mm |
Bohrung d= 12,8 |
keine oder Nuss SW 8 mm |
|
690 SM |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
SW 19 |
19 mm |
